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鉬市再創十七年新高因素探討

發布時間:2023-02-09 17:29:52 瀏覽次數:404次

引言:春節假期歸來,隨著國際市場接連上漲,出口窗口打開,國內鉬市喜迎開門紅,行情走勢一路沖高,迎創17年新高度!

一、春節后鉬精礦價格再創17年新高

2022年,鉬精礦市場走出獨立行情,成為有色金屬中最耀眼的明星,“萬眾睹鉬”。 2022年鉬精礦供不應求,鉬精礦價格大漲。2022年鉬精礦最高值為4300元/噸度,同比增長72%;最低值為2300元/噸度,同比增長51.72%;平均值為2826元/噸度,同比增長38.67%。

2022年初始,鉬精礦價格開始一路上漲,由年初的2310元/噸度,4月中旬一度達到2900元/噸度,隨著國內疫情多點爆發,國內經濟數據嚴重下滑,尤其是上海封城,鉬市信心受挫,鉬價回落,8月份一度跌破2300元/噸度,基本與年初價格持平,隨后市場開始觸底反彈,也開啟了鉬市上漲的新篇章。自 8 月份鉬精礦價格反彈以來,除在 10 月底至 11 月初出現小幅回調,其余時間鉬價一路高歌猛進,臨近年底更是加速上行。

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節后歸來,欒川龍宇率先出貨,共計600噸鉬精礦招標成交。其中,47%以上品位的鉬精礦成交價格為5200-5330元/噸度,加權平均價為現款5278元/噸度,總量480噸。50%以上品位鉬精礦成交價格為5375-5450元/噸度,加權平均價為現款5413元/噸度,總量120噸。此次招標成交價較12月27日的成交價上漲超1000元/噸度。據統計,目前國內45%-50%品位的鉬精礦價格已處于5200元/噸度以上的位置,再次創下歷史新高。

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原料的主要供應依靠礦端企業的出貨。在原料需求旺盛且供應有限的情況下,以及在優質現貨資源有限,鉬精礦價格自然水漲船高,受國際鉬市向好的影響,國內鉬市信心有所提升,高品質鉬精礦價格小幅提漲,優質鉬精礦市場成交圍繞5450元/噸度展開。

二、鉬鐵價格再次沖高且堅挺

鉬原料市場供應持續偏緊,鉬鐵成本處于高位,加之國際鉬市接連上漲,出口窗口打開,國內鉬市信心提升,鉬鐵報價當日內多次上調,鋼廠的原料庫存有限,下游鋼廠鉬鐵需求量較大主,節后備貨積極,以及在國際鉬價格大幅跳漲的加持下,故鉬鐵價格不斷創下新高。

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上圖可看出2022年2月鉬鐵產量是大幅收縮,主要原因為是收到冬奧會環保政策等因素的影響下,鉬鐵廠生產受限,故產量大幅縮減,隨著一個冬奧會結束,鉬鐵廠生產也是恢復到一個正常生產水平。從鋼招量來看,2022了2月、4月、6月以外,中國鋼廠采購鉬鐵量繼續保持較高水平,雖然遇到疫情突發等因素制約,上半年鋼廠在疫情多點暴發,下游需求不振背景下,但國家提倡產業升級和減少粗鋼的背景下,普通鋼材產量減少,高性能鋼材產量增多,整體水平依舊保持10000噸以上。

三、終端需求良好 鋼招月均保持萬噸

2023春節前在鉬鐵價格穩定時期,部分鋼廠集中進場采購,春節后后鉬鐵原料緊張,鉬鐵供應亦趨于緊張,價格大漲,并突破歷史高位,鐵廠信心充足報價堅挺,鋼廠選擇暫避鋒芒,部分推遲進場采購。

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下半年開始,國外市場不銹鋼訂單增加明顯,同時多個石油天然氣管道項目或建設施工或前期準備物資,對于含鉬鋼材需求量增大。四季度歐洲能源危機影響逐漸擴大,國外多家鋼廠停產限產,國內鋼材的訂單繼續增加,含鉬鋼需求增大。臨近年底,鋼企為交付前期訂單開始大量節前備貨,鉬鐵需求量較大。下半年國內鋼廠鉬鐵招標量均在10000 噸以上。

四、終端下游不銹鋼方面

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據我網調研,2022年1-12月不銹鋼粗鋼產量為3183.38萬噸,同比減少1.9%,其中300系產量為1621.37萬噸,同比減少0.94%,316及316L產量為121.67萬噸,316L產量增加主要體現在下半年,11月增幅更為顯著。

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五、展望

2023年市場:2023年鉬市保持樂觀態度

原料端:國內鉬礦相關上市公司主要有金鉬股份、洛陽鉬業、中國中鐵(鹿鳴鉬礦)、江西業(德興銅礦)等,目前均無明顯增量計劃,預計未來產量也將維持相對穩定。海外多個銅鉬伴生礦礦山受品位下滑,海外鉬供給呈現收縮態勢,鉬礦依舊供應較為緊張。

從需求端看:國家倡導高質量發展,對特鋼及不銹鋼轉型升級政策持續,對含鉬鋼需求繼續保持增加。

需求端2023 年對鉬鐵需求量將繼續增加。隨著國內經濟逐級恢復,含鉬不銹鋼、特鋼將繼續迎來發展周期。

市場情緒來看:隨著2022年鉬市價格站上高位并收于高位,市場多方參與者則對高位有所謹慎,同時由于海外供應大方向收縮,以及國內終端預期產量增加,市場對于2023年則表現相對樂觀態度。

從汽車行業發展趨勢來看:中國汽車市場產銷目前已處于短期調整的尾聲,未來將保持溫和的增長態勢,中國汽車工業協會預判,2022年中國汽車總銷量為2750萬輛,同比增長5.4%。財政部等4部門于近期發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,指出2022年,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%,有望刺激新能源汽車2022年銷量增至600萬輛。

近年來,國家制定了一系列產業政策支持中高端合金鋼行業的發展,明確了具有高技術含量且用于高端制造業的特鋼產品的重要地位。鉬作為“戰略稀有小金屬”,其在傳統鋼鐵領域和新能源領域需求都較為旺盛。